หม้อแปลงไฟฟ้าระบบจำหน่ายควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบขดลวดสองขดลวด

การสูญเสียต่ำและประสิทธิภาพพลังงาน:หม้อแปลงมีการสูญเสียต่ำและประหยัดพลังงานได้มาก

การออกแบบหลักขั้นสูง:แกนใช้แผ่นเหล็กซิลิกอนรีดเย็นคุณภาพสูงพร้อมเส้นตัดแนวนอนภายในประเทศขั้นสูง ส่งผลให้เกิดเสี้ยนเฉือน<0.02mm, slanted joints, no punching, and no stacking of iron yokes. The core columns are bonded with double H adhesive, making the three-column and two-yoke core a unified, flat, and compact structure, effectively reducing no-load loss, no-load current, and noise.

ขดลวดคุณภาพสูง:ขดลวดหม้อแปลงทำจากทองแดงปราศจากออกซิเจนที่มีความบริสุทธิ์สูง ช่วยลดการสูญเสียทองแดงได้อย่างมีประสิทธิภาพ การปัดเศษมุมของสเปเซอร์และแท่งรองรับทำให้สนามไฟฟ้าสม่ำเสมอและเพิ่มความน่าเชื่อถือ ส่วนรองรับการพันภายในได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อเพิ่มความมั่นคงและป้องกันการเสียรูป สำหรับความจุที่สูงกว่า 1250kVA ขดลวดภายในและภายนอกจะถูกประกอบและอัดเข้าด้วยกันโดยใช้ฐานรวมและแผ่นกด เพื่อให้มั่นใจว่าขนาดแกนจะสม่ำเสมอและปรับปรุงความต้านทานของหม้อแปลงต่อข้อผิดพลาดของการลัดวงจร

โครงสร้างเฟรมที่แข็งแกร่ง:ส่วนประกอบแคลมป์ชนิดเพลทและคานด้านข้างสร้างโครงสร้างเฟรมที่แข็งแรง ตัวถังและถังน้ำมันถูกวางอย่างแน่นหนาทั้งหกด้าน ช่วยให้หม้อแปลงทนทานต่อแรงกระแทกระหว่างการขนส่งโดยไม่ต้องมีการเคลื่อนที่ หากผลกระทบจากการขนส่งต่ำกว่าค่าที่ระบุ สามารถทดสอบหม้อแปลงและนำไปใช้งานโดยตรงที่ไซต์งาน ช่วยลดความจำเป็นในการปรับเปลี่ยนที่ไซต์งานอย่างกว้างขวาง

การออกแบบถังน้ำมันที่ได้รับการปรับปรุง:ถังน้ำมันทำจากแผ่นเหล็กแผ่นเดียวโค้งงอเป็นโครงสร้างลูกฟูกด้วยการกดขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยลดรอยเชื่อม เพิ่มความแข็งแรงทางกล และขยายพื้นที่กระจายความร้อน เพิ่มประสิทธิภาพการทำความเย็น ผนังถังลูกฟูกยังช่วยลดเสียงรบกวนด้วยการป้องกันเสียงสะท้อนจากระนาบเรียบ

ปรับปรุงการจัดการน้ำมัน:หม้อแปลงไฟฟ้ามีตัวอนุรักษ์น้ำมันแบบแคปซูลที่ช่วยชะลอความชราของน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เกจวัดระดับน้ำมันแบบพอยน์เตอร์ช่วยป้องกันการอ่านระดับน้ำมันผิดพลาดและแก้ไขปัญหาอายุน้ำมันเล็กน้อย รีเลย์แก๊สพร้อมอุปกรณ์รวบรวมก๊าซช่วยให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น ในขณะที่หม้อน้ำแบบเพลทและพัดลมเสียงรบกวนต่ำเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความเย็นและลดเสียงรบกวน

การปิดผนึกและการป้องกันขั้นสูง:โครงสร้างการปิดผนึกแบบดั้งเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เสี่ยงต่อการรั่วไหลของน้ำมัน ได้รับการปรับปรุงด้วยวัสดุที่จัดหาเพื่อป้องกันสนิม รอยบุบ รอยขีดข่วน และผลกระทบ ชิ้นส่วนซีลของถังน้ำมันผ่านกระบวนการพิเศษ และตัวถังได้รับการพ่นสีอย่างเต็มที่เพื่อขจัดขอบคม ตะกรันจากการเชื่อม และเพิ่มการยึดเกาะของสี